לעתים קרובות מכונה כונן ההשרות מסוג ההילוכים ככונן הברגה ישר. עקרון ההולכה הוא מכשיר הפחתה המניע את ציוד הטבעת של התמיכה ההרגית כדי להסתובב דרך סיבוב. קל להסיק מסקנה מעקרון ההולכה. הכונן ההרג ישר לא יכול להיות מנעול עצמי. אם אתה רוצה להשיג עצירה מדויקת, עליך להשתמש במכשיר בלימה כדי לנעול אותו.
 
להלן חמש שיטות נעילה של כונן סיבוב ישר:
 
1. כונן שיניים ישר בהרגה המונע על ידי מנוע סרוו, בתנאי האינרציה הקטנה, הנעילה של הילוכים של Surp Gear מושגת בדרך כלל על ידי מנוע סרוו-מנוע מעין-עצב. כוח הנעילה של מנוע הסרוו מונע על ידי מפחית פלנטרי וכונן שיניים ישר. יחס ההפחתה מוגדל, ולבסוף משתקף בפטיפון. כוח הנעילה הסופי על פטיפון הוא עדיין גדול מאוד, המתאים מאוד לתנאי עבודה עם אינרציה קטנה.
 
כונן סיבוב ישר באמצעות מנוע הידראולי. בשימוש, ניתן לבלום את המנוע ההידראולי כדי להשיג את נעילת הכונן ישר. בדרך כלל יש 3 שיטות בלימה מוטוריות הידראוליות:

בלימה עם מצבר: התקן מצברים בסמוך לכניסת השמן ושקע המנוע ההידראולי כדי להשיג בלימה דו כיוונית על המנוע ההידראולי.

 
בלימה עם בלם סגור בדרך כלל: כאשר השמן ההידראולי בצילינדר הבלם מאבד לחץ, הבלם יפעל מייד כדי להשיג בלימה.
 
3. השתמש בכונן הסיבוב של שיניים ישר של המנוע המואץ הבלם, ובלם הדיסק של מנוע הבלם מותקן בכיסוי הקצה של הקצה הלא-פלט של המנוע. כאשר מנוע הבלם מחובר למקור החשמל, האלקטרומגנט מושך את הזרוע, זרוע הבלם מופרדת מדיסק הבלם והמנוע מסתובב. כאשר מנוע הבלם מאבד כוח, האלקטרומגנט אינו יכול למשוך את הזרוע, והזרם הבלם נוגע לדיסק הבלם, והמנוע מפסיק מייד להסתובב. מטרת מנעול ההנעה הסיבובית ישר מתממשת באמצעות המאפיינים של בלימת ההפעלה של מנוע הבלם.
 
4. תכנן חורים בסיכה על העגלה המסתובבת בכונן הסיבוב ישר. עבור הכונן ישר ישר שצריך לנעול במיקום קבוע, אנו יכולים לתכנן את חור הסיכה על העגלה המסתובבת בעת תכנון, ולעצב אותו על המסגרת מנגנון הבריח הפנאומטי או ההידראולי, כאשר כונן השן ישר מסתובב, מנגנון הבריח מושך את הסיכה, וכונן השן ישר יכול להסתובב בחופשיות; מנגנון הבריח מכניס את הסיכה למצב הקבוע שיש לעצור אותו, מכניס את הסיכה לחור הבריח, והשן הישר מניעה את השרוול המסתובב את הטבעת קבועה על המסגרת ולא ניתן לסובב אותה.
 
5. ציוד בלימה עצמאי בכונן Spur. עבור מקרי יישום הדורשים בלימה תכופה וכוח בלימה גדול, שיטת הבלימה לעיל כבר לא יכולה לעמוד בדרישות השימוש. כוח בלימה גדול יגרום להילוכים, מפחיתים ומנועים. כישלון הקשר בין השניים יגרום נזק מוקדם למפחית. לשם כך, כונן ישר עם ציוד בלם עצמאי מתוכנן, וציוד בלם נפרד נועד להיות אחראי לבלימת הכונן ישר כדי להשיג בלימה עצמאית, להימנע מכשל בחיבור ההולכה ולהימנע מפגיעה במפחית או למנוע.