הנושא ההשרר של מנוף המנוף הוא "מפרק" חשוב של המנוף, ולכן תחזוקתו חשובה מאוד. חלק ממאפייני העבודה של מנופים הם תנועה לסירוגין, כלומר המנגנונים המתאימים של השבה, נעים, פריקה ופעולות אחרות במחזור עבודה עובדים לסירוגין. הפיתוח והשימוש במנופים בשוק הופכים נרחבים יותר ויותר. בואו נדבר על איך לשמור על מיסב ההשרות של המנוף.

כאשר מבצעים עבודות תחזוקה, ראשית, שימו לב לסכנה של גרירת הנגרר לתוך הסיבוב הסיבוב (ציוד), ולסכנת ריסוק וגזירה. חוזק העבודה של מנוף השלוחה הוא קל. המנוף מורכב מעמודה, מכשיר כונן סיבובי של זרוע סיבובית והניף חשמלי. הקצה התחתון של העמוד קבוע על בסיס הבטון על ידי ברגי עוגן, וסיבוב השלוחה מונע על ידי מכשיר להפחתת גלגל סיכה ציקלואידי. הקורה פועלת בקו ישר משמאל לימין ומרימה חפצים כבדים. ג'יב של המנוף הוא מבנה פלדה חלול, שהוא קל במשקל, גדול בטווח, גדול ביכולת ההרמה, חסכוני ועמיד. במהלך הבדיקה והתחזוקה, יש לוודא שכאשר מתחילים את המנוע לביצוע פעולות ההשררה והפנייה הנדרשות, כל צוות תחזוקה (Wéi XIU) אינו נמצא באזור הסכנה בין הפריחה הראשית, מכונית ההעמסה והגלגל, או לרדת מהרכב והגלגל. אזור הסכנה בין לבין, למעט מפעיל המנוף (במונית (מקורה)).

בדיקת ברגי מיסב ברורים (קומפוזיציה: ראש ובורג)

1. לפני כל פעולה של המנוף או לפחות פעם בשבוע, בדוק חזותית את הברגים על מיסב ההשרות (קומפוזיציה: ראש ובורג);

2. לאחר 100 שעות עבודה של העבודה הראשונה של מיסב ההשרות, בדוק אם הברגים (קומפוזיציה: ראש ובורג) רופפים, ובדוק שוב בשעה ה -300; לאחר מכן, בדוק כל 500 שעות עבודה; במקרה זה, יש לקצר את מרחק הבדיקה.

3. יש למלא את מיסב ההשרות בשמן סיכה מבוסס ליתיום לפני ההתקנה;

4. בעת החלפת ברגים (קומפוזיציה: ראש ובורג), "נקה" את הברגים, מרחים דבק הידוק חוט ואז הידק אותם; השתמש במנוף בהתאם לדרישות מדריך הפעולה ושולחן אנרגיית המנוף, או בדוק את הברגים ההידוקים באופן קבוע בהתאם לדרישות, אתה יכול להימנע מהסכנה של נזק לעייפות הבריח. מנוף השלוחה הוא רכיב תעשייתי והוא מנוף קליל. זה מורכב מעמודה, מכשיר כונן זרוע ברורה ומניף חשמלי. יש לו משקל קל, טווח גדול, יכולת הרמה גדולה, חסכונית ועמידה.

בדיקה שגרתית של מיסבים בהרוגים

1. בדוק את גמישות הסיבוב בלוח הזמנים; אם נמצא רעש (DB) או השפעה, יש לעצור אותו מייד לבדיקה, פתרון בעיות ופירוק במידת הצורך;

2. בדוק באופן קבוע אם הילוך הטבעת המסתובב סדוק או פגום, והאם למשטח השיניים הרסני יש סתימה, גירוש, פילוף פני שטח וכו ';

3. בדוק את מצב החותם בזמן. אם נמצא כי החותם נפגע, יש להחליף אותו בזמן. אם נמצא שהוא נופל, יש לאפס אותו בזמן. משטח השיניים של שימון שימון הילוך טבעת הנושא היה מצופה בשמן אנטי-רוסט לפני שעזב את המפעל. תקופת התוקף של אנטי-רוסט זה היא בדרך כלל 3 עד 6 חודשים. לאחר חריגה מתקופת התוקף, יש ליישם שמן נגד RUST בזמן.

שיגור את מסלול המסלול של מיסב ההרה

יש למלא את מסלול המסלול בשומן שימון לפי לוח הזמנים על פי סביבת העבודה. לאחר 50 שעות עבודה בפעם הראשונה, יש למלא את המירוץ בשמן סיכה (שמן סיכה), ואז כל 300 שעות עבודה לאחר מכן. יש למלא את מיסב ההשרות בשומן לפני ואחרי שהוצב במשך זמן רב. אם משמשים חומרי ניקוי סילון קיטור או מטוסי מים נייחים לניקוי המנוף, יש להקפיד על כך שהמים לא יחדרו (אוסמוזה) את חיבורי הטבעת ההרוגים, ואז יש לשמן את חיבורי הטבעת.

מילוי השומן צריך להתבצע עם ההשלכה הנושאת מתגלגלת לאט. כאשר שומן הקטיון של Lubri גדל מהחותם, זה מצביע על כך שהמילוי הושלם. השומן הצפוף ייצור סרט ויפעל כחותם.