מיסב טבעת הסיבוב מורכב בעיקר מטבעת עליונה, טבעת תחתונה וכדור משלים מלא.כל העיצוב של טבעת ההנעה משמש לפתרונות סיבוב במהירויות נמוכות ועומסים קלים.שני העיצובים בשורה אחת ושורה כפולה, כמו גם הנוחות של חורי הרכבה שנקדחו מראש.

בחיים האמיתיים של מיסב הטיה, ניתן לשלוט בהפרש המשקל של הרחקה קרה ב-1%, עומק הקריסה הוא 0.5 מ"מ, נטיית פני הקצה היא פחות מ-2°30, והפרש המשקל עבור הרחקה חמה הוא בטווח של 2%, ופני הקצה נוטה המדרגה פחות מ-3°.

הגבל את תבנית הגזירה, כלומר, כדי להגביל את העיוות, התנועה הצירית וחיתוך שיטוח המוט על ידי הידוק רדיאלי.חלק מהשיטות הללו מהודקים רק בקצה הסכין הקבוע, וחלק מהדקים הן בקצה הסכין הקבוע והן בקצה הסכין הנייד.שיטות ההידוק כוללות סוג צילינדר והצמדת מנגנון.

מיסב הסלווינג הינו מיסב גלגול ייצוגי בעל מגוון רחב של שימושים.הוא משמש לפעולה במהירות גבוהה או אפילו במהירות גבוהה במיוחד והוא עמיד מאוד.לסוג זה של מיסב יש חיכוך נמוך, מהירות מוגבלת גבוהה, מבנה פשוט, עלות נמוכה וקל להשגה דיוק ייצור גבוה.

למיסב טבעת הסיבוב יש גם מידה מסוימת של יכולת ריכוז.כאשר הוא נוטה 10 מעלות ביחס לחור הדיור, הוא עדיין עובד כרגיל, אך יש לו השפעה מסוימת על חיי המיסב.כלובי מיסב טבעת מתנדנדת הם לרוב כלובים גליים מלוח פלדה מוטבע, ומסבים גדולים הם לרוב כלובי מתכת מוצקים מתוצרת מכונית.האיטום של מיסב טבעת הסיבוב נועד למנוע את דליפת השומן הממולא החוצה מחד, ומאידך למנוע מאבק חיצוני, זיהומים ולחות לחדור פנימה של המיסב ולהשפיע על הפעולה הרגילה.

מכיוון שרוב המיסבים הניפויים עובדים תחת עומס כבד ומהירות נמוכה, סוג האיטום של המיסב מאמץ שני מבנים: אטם טבעת אטם גומי ואטם מבוך.לאטמת טבעת החותם הגומי עצמו יש מבנה פשוט.נעשה בו שימוש נרחב בשל תפוסת השטח הקטן שלו וביצועי האיטום האמינים שלו.עם זאת, חסרונו הוא ששפת האיטום הגומי נוטה להזדקנות מוקדמת בטמפרטורה גבוהה ומאבדת את ביצועי האיטום שלה.לכן, מיסב טבעת הנעה שעובד בתנאי טמפרטורה גבוהים מתאים השתמש בחותם מבוך.